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引退、高山本線キハ58・28 撮影日記(1)

 2011-03-02
引退、高山本線キハ58・28 撮影日記(1)
日本で定期運行されている国鉄急行用気動車キハ58・28が2011年3月11日をもって引退を迎える。2両編成の車両が2編成が高山本線の富山~越前八尾間で運用されており貴重な国鉄色の車両もある。引退間近で混雑が予想されるが最後となると行かずにはいられなかった。また、この日から高岡色ではなく国鉄色の編成で運行される可能性が高いということと、「さよならキハ28・58」のヘッドマークも掲示されるため混雑は避けられない。
高山本線キハ58・28-01
一番列車の841Dは越中八尾駅を早朝5時52分に出発する。さすがに夜も明けきらないため沿線からの走行シーンの撮影は無理だ。素直に越中八尾駅で駅撮りをする。それにしても駅構内も明かりが少ない。停車していた車両は期待通り国鉄色。反対ホームのない3番線の停車だったため停車ホームからの撮影。ヘッドマークは大きく目立つものだ。
早朝にも関わらず5~6名の乗客を乗せ、5~6名の撮影者に見送られ富山に向かって越中八尾を後にした。
高山本線キハ58・28-02
2本目は千里駅~越中八尾駅の間で844Dを狙う。この付近の高山本線は田園地帯を横切っているが、背景に民家や工場が入ってしまうところが意外と多い。雪が積もっていると綺麗に隠してくれるが残雪が田んぼに残る程度のため中々難しい。時間も無くとりあえず撮影。障害物や電信柱が少ないため形式写真は綺麗に撮れる。富山からの折り返しも時間通りやって来てくれた。かつては8両や12両の編成を組んで急行列車として活躍していたキハ58・28も2両編成で運転されているのを見ると寂しい。
【キハ58 477+キハ28 2360(国鉄色)】

(2011年3月1日)

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